Lewis Hamilton consigue la pole en el GP de México por delante de su compañero Nico Rosberg

Una vuelta consumada en el tercer trimestre superó una sesión dominante en la que Hamilton llegó al límite del Autódromo Hermanos Rodríguez y obtuvo la pole para el Gran Premio de México, superando a Rosberg por dos décimas de segundo.

Hamilton había sido más rápido que su compañero de equipo en las tres sesiones de práctica y lo hizo de nuevo a través de Q1 y Q2. Su primera carrera en el tiroteo final con un tiempo de 1min 18.704sec confirmó esa forma y fue suficiente.Rosberg empujó pero tuvo más de cinco décimas de vuelta en cada vuelta, pero su última. Un miembro del equipo de F1 de Mercedes robó a punta de pistola antes del Gran Premio de México Leer más

Hamilton, sin embargo, ensartó una secuencia de carreras que mejoraron se unieron en su penúltima vuelta caliente, una actuación que reconoció que había sido complicada. “Siempre es difícil tratar de sacar vueltas perfectas cuando importa”, dijo. “Definitivamente muy desafiante”.

Los Red Bulls de Max Verstappen y Daniel Ricciardo estaban en tercer y cuarto lugar y los dos Ferraris de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel estaban en sexto y séptimo, con un impresionante quinto puesto para la Fuerza India de Nico Hulkenberg.

El décimo polo de Hamilton de la temporada no pudo haber sido más oportuno ya que su batalla con Rosberg llega al final y ahora está en posición de reducir la brecha de 26 puntos.Rosberg aún tomará el título si termina segundo a una victoria de Hamilton en las tres reuniones restantes, pero el campeón del mundo necesita forzar la lucha. Es crucial que tenga una escapada limpia, un problema que ha comprometido su temporada tanto como los problemas mecánicos.

En caso de que ocupe el lugar en la carrera de 800 m, la más larga de la temporada, para cumplir uno, podrá dictar la carrera y, lo que es crucial, tener la primera llamada en la estrategia de parada en boxes. También estará en el aire limpio, el mejor lugar para el Mercedes, y donde necesita estar, ya que no puede pagar un DNF.Su retiro y una victoria de Rosberg significarían que el alemán reclama el título aquí.

Confiado después de su victoria en Austin y de haber marcado el auto, hizo todo lo que se le exigió, pero solo la primera parte del negocio. de mantener vivas las esperanzas de su título.

Los dos Williams de Valtteri Bottas y Felipe Massa estaban en octavo y noveno, con Carlos Sainz Jr haciendo una buena carrera para colocar a su Toro Rosso en décimo.

< Rosberg lo había dejado tarde para asegurar un lugar en la primera fila y, brevemente, había un peligro real de que la consistencia y la determinación que había mostrado durante toda la temporada, durante la cual colocó su auto en la primera fila, antes de las penalizaciones, por cada raza, iba a desintegrarse.Tenía cinco décimas menos que su compañero de equipo en la Q1, seis décimas en la Q2 y cinco más en las primeras vueltas de la sesión final.

Su última carrera fue bien conectada, sin embargo, Finalmente se redujo la brecha. Para la carrera, sin embargo, el control de Hamilton y la evidente facilidad con el circuito ya están a su favor. Su tiempo en la Q2 fue el segundo más rápido, solo para Verstappen, a pesar de tener que disminuir la velocidad al encontrarse detrás de un Vettel en la salida del estadio.

Rosberg había necesitado empujar porque la competencia ha encontrado algo de velocidad en el El aire fino de la Ciudad de México y tanto los Red Bulls como los Ferrari habían mostrado un buen ritmo al principio de la sesión. Verstappen, en particular, tuvo otra carrera segura.Ha dominado bien la disciplina de una sola vuelta este año, con este segundo lugar en la fila de Silverstone y Malasia, el cuarto en Hungría, Alemania, Singapur, Estados Unidos y Barcelona, ​​la carrera que ganó para su carrera. debut en la victoria de F1.

Ambos pilotos de Mercedes tienen la ventaja de comenzar con los neumáticos blandos más duraderos, ya que han marcado su tiempo más rápido en la Q2 en el compuesto más duro. Hamilton notó que la pista había caído considerablemente durante el fin de semana y que los tiempos de vuelta, que ya están bien en el último año, se espera que disminuyan aún más el domingo, con las velocidades máximas en la zona de frenado en la entrada para que la curva uno supere los 227 mph.

Hubo una decepción para los fanáticos locales cuando Sergio Pérez pudo poner su Force India solo en el 12, dividiendo a los dos McLarens de Fernando Alonso y Jenson Button.El Renault de Kevin Magnussen estaba en el puesto 14 por delante del Marcus Ericsson de Sauber. Pascal Wehrlein tuvo otra actuación acreditable para poner a su Manor en la Q2 y terminar en el puesto 16, muy por delante de su compañero de equipo.

El segundo piloto de México, Esteban Gutiérrez, cruzó su Haas en su última vuelta rápida y fue Quitado fuera de la Q1 en el puesto 17. Daniil Kvyat, de Toro Rosso, fue el 18, el Sauber de Felipe Nasr en el 19 y la segunda Mansión de Esteban Ocon el 20. Romain Grosjean en el segundo Haas tuvo un problema con la batería y comenzará a partir del 21. Jolyon Palmer, de Gran Bretaña, arrancará su Renault desde el pit lane después de que haya roto su chasis en uno de los bordillos de salchichas en la práctica final y no haya podido participar en la clasificación.